پرش به محتوا

پرونده:TreinTramwielprofiel.svg

محتوای صفحه در زبان‌های دیگر پشتیبانی نمی‌شود
از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پروندهٔ اصلی(پروندهٔ اس‌وی‌جی، با ابعاد ۱٬۵۰۴ × ۷۱۰ پیکسل، اندازهٔ پرونده: ۳۷ کیلوبایت)

خلاصه

توضیح Typical wheel and rail profiles on tramways / light rail / streetcar systems (left) and railways (right).

"A" indicates where considerable variations in thickness, height and angle occur on different tramway systems.

Data sources
Tramway rail: 
Municipal Tramways Trust (Adelaide, South Australia) drawings — nos
 2006 (rail) and 7425 (wheel and gauges).
Railway rail: ARA-A 100 pound (Association of American Railroads). Wheel: Australian National Railways. Typical variants (railway wheels): UK profile P1 (upper), Indian Railways (lower). Gauges and tolerances: Shevtsov, I. (2008). Wheel/rail interface optimisation. Fig. 2.1.

Please see the Discussion page for reasons why overlaying of the previous image was necessary.

A larger, dimensioned version of the drawing is: Drawing -- tramway and railway wheel and rail profiles.png.
تاریخ 16 June 2024
منبع Own work based on data cited above
پدیدآور SCHolar44 at English Wikipedia
SVG genesis
InfoField
 
کد مبدأ این پروندهٔ گرافیک برداری مقیاس‌پذیر، معتبر.
 
این نمودار با unknown tool ساخته شده است

اجازه‌نامه

Public domain این اثر توسط پدیدآور آن، SCHolar44، به مالکیت عمومی درآمده است. این مربوط به تمام جهان است.
در برخی از کشورها ممکن است به صورت قانونی این امکان‌پذیر نباشد؛ اگر چنین است:
SCHolar44 به هر کسی اجازهٔ استفاده از این اثر برای هر مقصودی، بدون هیچ‌گونه شرایطی، را می‌دهد تا وقتی که این شرایط توسط قانون مستلزم نشده باشند.

عنوان

شرحی یک‌خطی از محتوای این فایل اضافه کنید
Typical wheel and rail profiles on tramways and railways

آیتم‌هایی که در این پرونده نمایش داده شده‌اند

توصیف‌ها

این خصوصیت مقداری دارد اما نامشخص است.

source of file انگلیسی

تاریخچهٔ پرونده

روی تاریخ/زمان‌ها کلیک کنید تا نسخهٔ مربوط به آن هنگام را ببینید.

تاریخ/زمانبندانگشتیابعادکاربرتوضیح
کنونی‏۱۶ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۳:۲۲تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۱۶ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۳:۲۲۱٬۵۰۴ در ۷۱۰ (۳۷ کیلوبایت)SCHolar44Correcting numerous errors in profiles (new version is from established sources, original was an impromptu sketch)
‏۱۵ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۱:۰۲تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۱۵ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۱:۰۲۳۳ در ۲۵ (۴ کیلوبایت)SCHolar44Reverted to version as of 04:18, 17 February 2024 (UTC) – error in file
‏۱۵ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۰:۵۸تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۱۵ ژوئن ۲۰۲۴، ساعت ۰۰:۵۸۶۱۲ در ۲۷۵ (۱۸۷ بایت)SCHolar44Replacement of inaccurate, misleading image
‏۱۷ فوریهٔ ۲۰۲۴، ساعت ۰۴:۱۸تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۱۷ فوریهٔ ۲۰۲۴، ساعت ۰۴:۱۸۳۳ در ۲۵ (۴ کیلوبایت)SCHolar44Reverted to version as of 06:22, 29 March 2006 (UTC) because the amendment made in April 2006 is erroneous (see Description).
‏۲ اوت ۲۰۱۵، ساعت ۱۶:۰۴تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۲ اوت ۲۰۱۵، ساعت ۱۶:۰۴۱۶۴ در ۱۲۴ (۲ کیلوبایت)Kopiersperresize increased
‏۱ آوریل ۲۰۰۶، ساعت ۱۰:۵۳تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۱ آوریل ۲۰۰۶، ساعت ۱۰:۵۳۳۳ در ۲۵ (۴ کیلوبایت)IIVQSelfmade: Difference in rail and wheel shape for train (left) and tram (right) wheel and rail
‏۲۹ مارس ۲۰۰۶، ساعت ۰۶:۲۲تصویر بندانگشتی از نسخهٔ مورخ ‏۲۹ مارس ۲۰۰۶، ساعت ۰۶:۲۲۳۳ در ۲۵ (۴ کیلوبایت)IIVQSelfmade: Difference in rail and wheel shape for train (left) and tram (right) wheel and rail.

صفحهٔ زیر از این تصویر استفاده می‌کند:

کاربرد سراسری پرونده

ویکی‌های دیگر زیر از این پرونده استفاده می‌کنند:

فراداده